航空業界への就職は、多くの学生にとって長年の夢であり、憧れの舞台ではないでしょうか。
特に、日本を代表する航空会社である全日本空輸（ANA）は、そのブランド力と社員の活気ある雰囲気から、毎年とてつもない倍率を誇る超人気企業です。
27卒の皆さんの中にも、すでにANAを第一志望に定めて動き出している方が大勢いることでしょう。
しかし、人気が高いということは、それだけ生半可な対策では太刀打ちできないという厳しい現実も意味しています。
そこで今回は、全日本空輸の27卒本選考に挑む皆さんのために、採用スケジュールから選考フロー、インターン優遇の実態、そして内定を勝ち取るための具体的なポイントまでを徹底的に解説します。
情報戦とも言われる就活において、正しい情報をいち早く掴むことは大きな武器になります。
この記事を読み込んで、ライバルたちに差をつける準備を今すぐ始めましょう。
【全日本空輸】27卒本選考の採用スケジュール
全日本空輸の本選考スケジュールを把握することは、戦略的な就活を進める上で最も基本的かつ重要なステップです。
例年の傾向を見ると、ANAの採用活動は職種によって微妙に異なる動きを見せることがありますが、大まかな流れは共通しています。
特に27卒の皆さんは、コロナ禍以降の航空需要の急激な回復に伴い、採用人数やスケジュールが以前の活気を取り戻しつつある点に注目すべきでしょう。
ここでは、グローバルスタッフ職（事務系・技術系）や客室乗務職、運航乗務職など、職種ごとの違いを意識しつつ、全体的なスケジュールの傾向を解説していきます。
早期選考や本選考の開始時期を逃さないよう、常にアンテナを張っておくことが大切です。
また、エントリーシートの提出時期が他の業界と重なることも多いため、余裕を持ったスケジュール管理が内定への鍵となります。
本選考の日程
本選考の具体的な日程についてですが、例年の傾向に基づくと、3月の広報活動解禁と同時にプレエントリーが開始され、そこから本格的な選考がスタートします。
具体的には、3月上旬から中旬にかけてエントリーシートの提出受付が始まり、書類選考と適性検査が実施されるのが一般的な流れです。
その後、書類選考を通過した学生に対して、6月の選考解禁日を待たずに、あるいは6月1日から一斉に面接が開始されます。
職種によっては、もっと早い段階から早期選考ルートに乗った学生の面接が行われるケースもあります。
特に注意が必要なのは、面接の進行スピードです。
一次面接から最終面接までが非常に短期間で行われることが多く、面接対策をしながら選考を受けるという余裕はほとんどありません。
そのため、3月のエントリーシート提出時点までには、自己分析や企業研究を完璧に仕上げておく必要があります。
また、運航乗務職（パイロット）などは選考ステップが多く、身体検査なども含まれるため、他の職種よりも長い期間を要することを覚えておきましょう。
本選考の締切
本選考のエントリーシート提出締切は、一度きりではなく複数回に分けて設けられることが一般的です。
通常は「早期締切」と「最終締切」のように分かれており、第一回締切は3月下旬頃、その後の締切が4月や5月、場合によっては夏採用として6月以降に設定されることもあります。
しかし、ここで強くお伝えしたいのは、可能な限り最も早い第一回目の締切に提出すべきだということです。
なぜなら、人気企業であるANAでは、採用予定人数に対して応募者数が膨大であるため、早い段階で優秀な学生を確保し、採用枠が埋まっていく傾向があるからです。
遅い日程での応募になればなるほど、残された採用枠を巡って倍率が跳ね上がり、選考基準も厳しくなる可能性があります。
「まだ準備ができていないから」と先送りにしてしまう心理は理解できますが、それはリスクを高める行為でしかありません。
3月下旬の最初の山場に向けて逆算して準備を進め、第一志望である熱意を早めの行動で示すことが、内定確率を高めるための最善策と言えるでしょう。
【全日本空輸】27卒本選考の選考フロー
全日本空輸の選考フローは、職種によって細かな違いはありますが、基本的にはオーソドックスな積み上げ式で行われます。
まずエントリーシートの提出とWebテストの受検があり、これらを通過すると複数回の面接へと進みます。
近年では、初期段階で録画動画面接（動画選考）が導入されるケースも増えており、対面での面接に進む前の大きな関門となっています。
その後、グループディスカッションやグループ面接を経て、個人面接へと進むのが一般的です。
特に27卒の選考においても、オンラインと対面のハイブリッド形式が継続される可能性が高いでしょう。
例年との違いとして意識しておきたいのは、対面選考の回帰です。
コロナ禍では全てオンラインで完結することもありましたが、現在では最終面接やその手前の段階で、実際に社員と会って話す機会が増えています。
これは、学生の熱意や雰囲気を肌で感じたいという企業の意図があるからです。
また、職種によっては英語試験が課されたり、身体検査があったりと独自のフローも存在します。
どの段階で何が見られているのかを理解し、それぞれのフェーズに合わせた対策を練ることが不可欠です。
【全日本空輸】27卒本選考はWebテスト実施あり？
全日本空輸の選考において、Webテストは間違いなく実施されると考えて準備を進めてください。
多くの学生が「面接対策」に力を入れがちですが、実はこのWebテストこそが、人気企業の選考における最初の、そして最大の「足切り」の壁となっています。
例年、ANAでは「TG-WEB」や「SPI（テストセンター形式）」が採用される傾向にあります。
特にTG-WEBは、他の一般的なWebテストと比べて問題の形式が特殊であり、初見で解くのは非常に困難です。
「SPI対策はしているから大丈夫」と高を括っていると、本番で全く手が動かずに涙を飲むことになりかねません。
また、27卒の選考でも、このWebテストの重要性は変わりません。
何万人もの応募者が殺到するANAでは、面接官が全員のエントリーシートをじっくり読む時間は物理的に限られています。
そのため、まずはWebテストのスコアで一定数まで絞り込むという手法が取られます。
つまり、どれだけ素晴らしい志望動機を持っていても、テストの点数が基準に達していなければ読んでもらえないのです。
参考書を一冊購入し、解き方をパターン化して覚えるまで繰り返し解くなど、早期からの地道な対策が合否を分けることになります。
【全日本空輸】27卒本選考のESで聞かれる項目
全日本空輸のエントリーシートで問われる項目は、奇をてらったものというよりは、学生の「本質」や「価値観」を深く掘り下げる内容が中心です。
例年頻出の項目としては、「学生時代に力を入れたこと（ガクチカ）」「志望動機」「ANAで実現したいこと」「チームで成し遂げた経験」などが挙げられます。
これらは一見オーソドックスに見えますが、ANAという企業のカルチャーにマッチしているかどうかを厳しく見極められています。
特に「チームワーク」や「挑戦」といったキーワードは、ANAのDNAとも言える重要な要素です。
27卒選考において予想される傾向として、単に「何をしましたか？」という事実確認だけでなく、「その時どう考え、どう行動し、何を学びましたか？」というプロセスや思考の深さを問う設問が増える可能性があります。
また、競合他社ではなく「なぜANAなのか」という点を、自身の原体験と結びつけて説得力を持って語れるかが重要です。
ありきたりな回答ではなく、あなたらしさが伝わるエピソードを選び、読み手である採用担当者が「この学生と一緒に働きたい」と情景を思い浮かべられるような文章構成を心がけましょう。
【全日本空輸】27卒本選考のインターン優遇
全日本空輸のインターンシップにおける優遇措置については、非常に気になるところだと思います。
結論から申し上げますと、表向きには「選考とは一切関係ありません」とアナウンスされることが多いですが、実質的には優秀な学生に対して何らかの優遇や早期選考のルートが存在すると考えて良いでしょう。
これはANAに限らず、多くの大手企業で行われている一般的な採用手法です。
具体的には、インターンシップでの評価が高かった学生に対して、一次面接の免除や、一般の学生よりも早い時期に行われる「早期選考」への招待状が届くケースが確認されています。
優遇を得るための条件としては、単にインターンに参加するだけでなく、グループワークなどでリーダーシップを発揮したり、社員の方々に対して積極的な姿勢を見せたりして、高い評価を得ることが不可欠です。
また、インターン参加者限定の懇親会や座談会に呼ばれることもあり、そこで顔を覚えてもらうことが本選考でのアドバンテージに繋がります。
しかし、優遇はあくまで「チャンスが広がる」だけであり、内定が確約されるわけではありません。
インターンに参加できたからといって油断せず、本選考に向けてさらに自己研鑽を積む姿勢こそが、最終的な結果に結びつくのです。
【全日本空輸】27卒本選考はインターン落ち学生でも応募できる？
インターンシップの選考に落ちてしまった学生の中には、「もう本選考でも望みがないのではないか」と落ち込んでしまう方が少なくありません。
しかし、ご安心ください。
インターン選考に落ちた学生でも、本選考に応募することは可能ですし、そこから内定を勝ち取る学生も毎年大勢います。
インターンシップの枠は本選考に比べて非常に狭く、倍率も高くなるため、優秀な学生であっても運やタイミングで涙を飲むことは珍しくありません。
企業側もそのことは重々承知しており、インターン合否だけで学生の可能性を全て判断することはないのです。
むしろ大切なのは、「なぜインターンで落ちたのか」を冷静に分析し、本選考までに改善することです。
エントリーシートの書き方が甘かったのか、Webテストの対策不足だったのか、あるいは面接での伝え方が不十分だったのか。
失敗を糧にして成長できる学生こそ、ANAが求める「挑戦し続ける人材」に合致します。
一度の不合格をネガティブに捉えるのではなく、本番までの準備期間が増えたとポジティブに捉え、圧倒的な熱量を持って本選考に再チャレンジしてください。
その執念こそが、面接官の心を動かす大きな要因になります。
【全日本空輸】27卒本選考を突破するためのポイント
全日本空輸という超難関企業の内定を勝ち取るためには、単に「飛行機が好き」という気持ちだけでは不十分です。
数万人のライバルの中から選ばれるためには、ANAが求めている人物像を正確に理解し、そこに自分自身をフィットさせていく戦略が必要です。
ここでは、精神論だけではない、具体的かつ実践的な突破のためのポイントを3つに絞って解説します。
これらを意識して対策を行うことで、あなたの選考通過率は確実に上がるはずです。
ANAとJALの違いを明確にする
面接やエントリーシートで必ずと言っていいほど問われるのが、「なぜJALではなくANAなのか」という点です。
この質問に対して、「ANAの方が親しみやすいから」といった曖昧な印象論で答えてしまう学生が非常に多いのですが、それでは面接官を納得させることはできません。
両社の経営方針、企業文化、強みとしている路線ネットワーク、そして将来のビジョンなどを徹底的に比較研究してください。
例えば、JALが伝統や格式を重んじる傾向があるのに対し、ANAは「挑戦」や「革新」を重視するベンチャー精神を持った企業風土があります。
具体的な事業戦略や社風の違いを自分の言葉で語れるレベルまで落とし込み、自分の性格や価値観がANAといかにマッチしているかを論理的に証明することが重要です。
「チームANA」への貢献性をアピールする
ANAでは「チームワーク」が極めて重要視されます。
一機の飛行機を飛ばすためには、パイロット、CA、整備士、グランドスタッフなど、多くの職種が連携しなければなりません。
そのため、個人の能力がいかに高くても、周囲と協力できない人間は採用されません。
自己PRやガクチカでは、自分がリーダーとして引っ張った経験だけでなく、チームの中でどのような役割を果たし、周囲を巻き込んで課題を解決したかというエピソードを盛り込むことが効果的です。
自分が前に出るだけでなく、他者の意見を尊重し、チーム全体の成果を最大化できる人間であることをアピールしてください。
それが、ANAの求める「あんしん、あったか、あかるく元気！」という社員像に繋がります。
OB・OG訪問で「生の声」を取り入れる
Webサイトやパンフレットに載っている情報は、誰でも手に入れられる情報です。
他の学生と差別化を図るためには、実際に働いている社員の方から「生の声」を聞くことが最も有効な手段です。
OB・OG訪問を通じて、現場のリアルな苦労ややりがい、社内の雰囲気などをリサーチしましょう。
「社員の〇〇さんが仰っていた〜という言葉に感銘を受けました」と面接で伝えることができれば、志望度の高さと企業研究の深さを同時にアピールできます。
また、自分の考えた志望動機や自己PRを社員の方に聞いてもらい、フィードバックをもらうことも非常に有効です。
現場の視点を取り入れた志望動機は説得力が段違いであり、面接官に「よく勉強しているな」という好印象を与えることができます。
まとめ
今回は、全日本空輸（ANA）の27卒本選考について、スケジュールから対策のポイントまで詳しく解説してきました。
ANAは間違いなく狭き門であり、生半可な気持ちでは内定を勝ち取ることはできません。
しかし、正しい情報に基づき、早期から戦略的に準備を進めれば、夢を叶えるチャンスは誰にでも平等にあります。
Webテスト対策を徹底すること、ANA独自の「挑戦」や「チームワーク」というカルチャーを深く理解すること、そして何より、自分自身の言葉で熱意を伝えること。
これらを一つひとつ丁寧に積み重ねていってください。
就活は時に辛く、自信を失いそうになることもあるかもしれませんが、空を見上げて、その先にある自分の未来を信じて進みましょう。
明治大学院卒業後、就活メディア運営｜自社メディア「就活市場」「Digmedia」「ベンチャー就活ナビ」などの運営を軸に、年間10万人の就活生の内定獲得をサポート
