航空業界を志望する大学3年生（28卒）にとって、選考の最初の関門となるのがWebテスト・適性検査です。ANAやJALをはじめとするエアライン大手は、総合職・自社養成パイロット・客室乗務員（CA）・グランドスタッフなど職種を問わず、エントリーシート提出とあわせてWebテストを課すケースが一般的です。
「航空業界ではどんなテストが出るの？」「他の業界と対策が違うの？」と不安に感じている人も多いのではないでしょうか。実は航空業界は、応募者が非常に多く倍率が高いため、Webテストの通過ライン（ボーダー）が高めに設定されやすい傾向があります（編集部推定）。つまり、早めの対策が合否を分けるカギになります。
この記事では、航空業界で出題されやすいWebテストの種類と特徴、職種別の傾向、そして2026年夏の今から始めるべき対策法を、業界全体の視点で整理して解説します。個別企業の深掘りではなく、「航空業界を受けるなら押さえておきたい共通の対策」にフォーカスしているので、志望企業がまだ固まっていない人にも役立つ内容です。
- 航空業界で出題されやすいWebテストの種類とそれぞれの特徴
- 総合職・CA・グランドスタッフなど職種ごとのテスト傾向の違い
- 倍率の高い航空業界ならではのボーダーの考え方と対策の優先順位
- 2026年夏の今から本選考までに間に合わせる学習スケジュール
- 大学3年生（28卒）で、航空業界を第一志望・志望群に入れている人
- サマー・秋インターンの選考でWebテストに初めて向き合う人
- CAやグランドスタッフなど専門職を目指し、適性検査の傾向を知りたい人
目次［目次を全て表示する］
航空業界の選考でWebテストが重視される理由
航空業界は毎年多くの学生が集まる人気業界です。まずはなぜWebテストが選考の重要な位置を占めるのか、その背景を理解しておきましょう。
応募者が多く、初期選考でのふるい分けが必要
ANAやJALといった大手エアラインには、毎年数万人規模のエントリーがあると言われています（編集部推定）。採用担当者がすべてのエントリーシートをじっくり読むには物理的な限界があるため、Webテストのスコアを一次的なスクリーニングに使う流れが定着しています。
特に客室乗務員やグランドスタッフのように応募が集中する職種では、まずテストで一定水準を満たした人に絞り、その後に面接へ進めるという運用が一般的です。つまりWebテストは「面接に進むための切符」であり、ここで落ちると人柄をアピールする機会すら得られません。
だからこそ、航空業界志望者にとってWebテスト対策は避けて通れない最優先タスクだと考えておくべきです。
職種の幅が広く、求められる能力も多様
航空業界と一口に言っても、総合職（事務系・技術系）、自社養成パイロット、客室乗務員、グランドスタッフ、整備・運航管理など職種は多岐にわたります。それぞれ求められる資質が異なるため、テストで測る領域も少しずつ違います。
総合職では論理的思考力や数的処理が重視され、CAやグランドスタッフでは基礎的な言語・非言語能力に加えて、ストレス耐性や協調性といった性格面が丁寧に見られる傾向があります（編集部推定）。
自分が志望する職種でどこに比重が置かれるかを知っておくと、限られた時間を効率的に配分できます。
安全を担う業界ならではの適性検査
航空業界は人命を預かる仕事であるため、能力検査だけでなく性格・適性検査を重視する傾向が他業界より強いと考えられます。冷静さ、慎重さ、チームで動く協調性などがバランスよく見られます。
能力検査で高得点を取っても、性格検査で「回答の一貫性がない」「極端な傾向がある」と判断されると評価が下がる場合があります。能力と性格の両輪で準備することが大切です。
航空業界のWebテストは「能力検査で足切りを突破し、性格検査で人物像を伝える」という二段構えで考えると準備しやすくなります。どちらか一方に偏らないことが合格への近道です。
航空業界で出題されやすいWebテストの種類
航空業界で採用実績があると言われる主要なテスト形式を整理します。志望企業が決まっていなくても、代表的な形式を押さえておけば大半の選考に対応できます。
SPI・玉手箱などの総合適性検査
最も出題頻度が高いのが、SPIや玉手箱に代表される総合適性検査です。これらは業界を問わず幅広い企業で使われており、航空業界の総合職採用でも中心的に使われていると考えられます（編集部推定）。
SPIは言語（語彙・読解）と非言語（計算・推論）に性格検査を組み合わせた構成が基本です。玉手箱は図表の読み取りや四則逆算など、短時間で大量に処理するスピード型の問題が特徴です。
どちらも市販の対策本やアプリで対策しやすいので、まずはこの2つを軸に準備を進めるのが効率的です。特にSPIはテストセンター・WEBテスティング・ペーパーテストなど複数の受検方式があり、方式によって出題の細かな傾向や時間感覚が変わります。志望企業がどの方式を採用しているかを把握しておくと、本番で戸惑わずに済みます。
玉手箱は「計数・言語・英語」の組み合わせで出題され、同じ形式の問題が連続して出るのが特徴です。1問あたりに使える時間が短いため、解法パターンを体に覚え込ませておくと得点が安定します。航空業界の総合職を目指すなら、この2形式は最優先で仕上げておきたいところです。
CAB・GABなど専門的な能力検査
技術系総合職や一部の職種では、CABやGABといった能力検査が使われることもあります。GABは長文の読解と図表計算を組み合わせた総合職向けのテスト、CABは暗算・法則性・命令表・暗号など情報処理能力を測るテストです。
これらはSPIとは問題の毛色が異なり、初見では戸惑いやすいのが特徴です。志望企業がこれらを採用している可能性がある場合は、専用の問題集で形式に慣れておくと安心です。
出題形式を事前に知っているかどうかで、本番の時間配分が大きく変わります。
性格検査・適性検査
能力検査とセットで実施されるのが性格検査です。航空業界では前述のとおり安全意識・協調性・ストレス耐性が重視されるため、この部分の比重が相対的に大きいと考えられます。
性格検査に「正解」はありませんが、回答に一貫性を持たせること、企業が求める人物像を意識しつつ自分を偽らないことが重要です。矛盾した回答が多いと信頼性を疑われる場合があります。
性格検査は数百問を短時間で回答する形式が多く、深く考え込むよりも直感的に、かつ素直に答える方が結果に一貫性が出やすいとされています。事前に自己分析を済ませ、自分の価値観や強みを把握しておくと、質問に対してブレのない回答ができるようになります。航空業界を志す理由と自分の資質が結びついていれば、自然と説得力のある回答傾向になります。
採用で使われるテスト形式は年度や職種、採用状況によって変更されることがあります。ここで挙げた種類はあくまで一般的な傾向です。実際の選考では、志望企業の最新の募集要項や説明会情報を必ず確認してください。
職種別に見るWebテストの傾向と対策の優先度
同じ航空会社でも、目指す職種によってテストの重心は変わります。ここでは代表的な職種ごとに、対策の力点を整理します。
総合職（事務系・技術系）
総合職は将来の経営や事業運営を担う人材として採用されるため、論理的思考力と数的処理能力が重視されます。SPIや玉手箱の非言語分野を中心に、正確さとスピードの両立を鍛えておきましょう。
技術系ではCAB・GABなど処理系のテストが加わる可能性もあります。理系の学生も油断せず、非言語だけでなく言語分野の読解にも取り組んでおくとバランスが取れます。
総合職は倍率が高く、能力検査のボーダーが高めに設定されやすいと考えられるため、早期からの積み上げが有利に働きます。
客室乗務員（CA）
CA採用では、基礎的な言語・非言語能力に加えて、性格検査によるヒューマンスキルの評価が大きなウェイトを占めると考えられます。おもてなしの姿勢、チームワーク、冷静な判断力などが見られます。
能力検査は極端に難しいわけではないケースが多いとされますが（編集部推定）、油断して足切りに引っかかると本領を発揮できません。基礎レベルを確実に取りきる準備が必要です。
性格検査では、自己分析を通じて「なぜサービスの仕事に向いているか」を言語化しておくと、回答の一貫性が自然と高まります。
グランドスタッフ・その他専門職
グランドスタッフは空港での旅客対応を担う職種で、CAと同様に対人スキルとストレス耐性が重視されます。能力検査は基礎的な内容が中心と考えられますが、応募者が多いため確実に通過できる実力が求められます。
整備・運航管理などの技術専門職では、専門知識とは別に基礎的な処理能力を測るテストが課されることがあります。職種の特性に合わせて、必要な範囲を優先的に対策しましょう。
志望職種がまだ固まっていない場合は、汎用性の高いSPIの言語・非言語をまず仕上げるのがおすすめです。SPI対策はどの職種でも無駄にならず、他業界の併願にもそのまま活かせます。
倍率の高い航空業界におけるボーダーの考え方
航空業界は人気ゆえに通過ラインが高くなりやすい業界です。ボーダーをどう捉え、どこを目標にすべきかを考えます。
ボーダーは高めと想定して準備する
公式にボーダーラインが公表されることはありませんが、応募者が多い人気業界では、上位数割に入らないと通過が難しいと考えるのが安全です（編集部推定）。「なんとなく解けた」レベルでは足りない可能性があります。
目標としては、正答率で言えば安定して高得点を出せる状態を目指しましょう。特にSPIの非言語や玉手箱の計算問題は、慣れれば得点源にしやすい分野なので優先的に固めるのが得策です。
「時間が足りずに解ききれなかった」という失点を減らすだけでも、通過確率は大きく変わります。多くの学生は難問で悩んで時間を浪費しがちですが、確実に取れる基礎問題を落とさないことの方がスコアへの影響は大きいものです。まずは標準的な問題を素早く正確に処理する力を優先して鍛えましょう。
能力検査と性格検査の両方でボーダーがある
見落としがちなのが、性格検査にも実質的な基準がある点です。回答の一貫性や、企業が重視する資質との適合度が低いと、能力検査で高得点でも見送られる場合があります。
特に安全を扱う航空業界では、慎重さや協調性を欠くと判断される回答パターンは避けたいところです。自己分析をもとに、素直かつ一貫した回答を心がけましょう。
複数回受検の機会を無駄にしない
企業によっては複数の職種に応募でき、それぞれでテストを受けられる場合があります。1回目の受検を練習と割り切らず、毎回本番のつもりで臨むことが大切です。
また、テストセンター形式では一度受けたスコアを他社に使い回せるケースもあります。早めに納得のいくスコアを取っておくと、後半戦を面接準備に集中できます。航空業界は面接での人物評価が最終的な合否を左右するため、テストは早い段階で仕上げ、貴重な時間を面接や自己分析に振り向けられる状態を作っておくのが理想です。
本文中のボーダーや通過率に関する記述はすべて編集部の推定・目安です。実際の基準は企業・年度・職種によって大きく異なります。数字を鵜呑みにせず、確実に得点できる実力をつけることを目標にしてください。
2026年夏の今から始めるWebテスト対策スケジュール
2026年7〜8月は、サマーインターン選考が本番を迎え、秋インターンの応募も始まる大事な時期です。ここから本選考までの学習の進め方を整理します。
夏（7〜8月）：基礎固めと形式把握
まずはSPIと玉手箱の基本的な問題形式に慣れることから始めましょう。この時期はサマーインターンの選考でWebテストが課されることも多く、実戦の場としても活用できます。
市販の対策本を1冊決め、言語・非言語をひととおり解いて自分の弱点を把握します。苦手分野が見えたら、その単元を重点的に繰り返すのが効率的です。
秋インターン（2026年9〜11月頃が目安）の応募もこの時期に始まるので、早めに基礎を固めておくと選考をスムーズに進められます。
秋（9〜11月）：反復演習とスピード強化
秋は基礎を一度固めた分野を反復し、解答スピードを高める段階です。時間を計って解く練習を取り入れ、本番の時間配分の感覚を身につけましょう。
この時期は秋インターンの選考が進み、早期選考の動きも出始めます。インターン経由で早期選考につながる企業もあるため、テストで足を引っ張らないよう仕上げておくことが重要です。
性格検査についても、自己分析を進めながら回答の軸を固めていきましょう。
冬〜本選考直前：総仕上げと弱点補強
年明け以降は本選考が近づくため、これまでの演習で残った弱点を集中的に潰す時期です。模擬形式で通しで解き、本番同様の緊張感に慣れておきましょう。
CABやGABなど志望企業特有の形式がある場合は、この段階までに専用の問題集で対応力をつけておくと安心です。直前に慌てないよう、逆算して準備を進めてください。
この時期は本選考のエントリーシート提出とWebテスト受検が重なり、想像以上に慌ただしくなります。テスト対策を後回しにすると、ESの完成度にも影響が出かねません。年内のうちに能力検査の実力を一定水準まで引き上げておけば、直前期はコンディション調整と最終確認に専念でき、落ち着いて本番に臨めます。
Webテスト対策は一度にまとめて行うより、毎日少しずつ継続する方が定着します。通学時間や講義の合間にアプリで数問解く習慣をつけると、無理なく実力を積み上げられます。
航空業界のWebテストでよくある失敗と対策
多くの学生がつまずきやすいポイントを知っておけば、同じ失敗を避けられます。ここでは代表的な落とし穴と回避策を紹介します。
対策開始が遅れて時間切れになる
最も多い失敗が、対策の着手が遅れて十分な演習量を確保できないパターンです。航空業界は倍率が高いため、付け焼き刃では通過が難しくなります。
2026年夏の今から少しずつでも始めておけば、本選考までに余裕をもって仕上げられます。「まだ早い」と思わず、この時期から基礎に取りかかることが最大のリスクヘッジです。
逆に言えば、早く始めた人ほど有利になるのがWebテストの世界です。演習量がそのままスコアに反映されやすいため、コツコツ積み上げた努力が確実に報われます。特に航空業界は準備の差が出やすいので、周囲より一歩早く動き出すことを意識してください。
形式を知らずに本番で戸惑う
SPIしか対策していなかったのに、本番で玉手箱やCABが出て面食らうケースもあります。志望企業がどの形式を使うかを事前に調べ、複数形式に触れておくことが大切です。
形式ごとに時間配分や解き方のコツが異なるため、初見で臨むと本来の実力を出せません。過去の傾向を調べておくだけでも安心感が違います。就活情報サイトや先輩の体験談、大学のキャリアセンターなどを活用し、志望企業でどんなテストが使われてきたかを早めにリサーチしておきましょう。傾向が分かれば、限られた時間を無駄なく配分できます。
性格検査を軽視してしまう
能力検査ばかりに気を取られ、性格検査を適当に回答してしまう人もいます。しかし航空業界では性格・適性の比重が大きいと考えられるため、これは大きな失点につながりかねません。
自己分析を通じて自分の強みと志望動機を整理し、一貫性のある回答ができるよう準備しておきましょう。能力と性格の両面で好印象を残すことが、狭き門を突破するポイントです。
性格検査の結果は、その後の面接で深掘りの材料に使われることもあります。回答内容と面接での受け答えに食い違いがあると、印象を損なう恐れがあります。テストの段階から一貫した自分像を意識しておくことが、選考全体を通じた評価の底上げにつながります。
航空業界のWebテスト対策に役立つ教材とツールの選び方
限られた時間で成果を出すには、自分に合った教材を選び、使い方を工夫することが欠かせません。ここでは対策に役立つツールの種類と選び方の視点を整理します。
対策本は1冊を繰り返し使う
市販の対策本は数多く出版されていますが、何冊も手を広げるより、まずは自分に合った1冊を決めて繰り返し解く方が定着します。解説が丁寧で、SPIと玉手箱の両方をカバーしているものを選ぶと汎用性が高く、航空業界の総合職対策にも活かせます。
1周目で全体像と自分の弱点をつかみ、2周目以降は間違えた問題を中心に反復するのが効率的です。同じ問題を繰り返すことで解法パターンが体に染み込み、本番でのスピードと正確さが安定します。
技術系総合職などでCAB・GABが想定される場合は、これらに特化した問題集を追加で用意しておくと、初見形式に戸惑わずに済みます。
アプリ・Webサービスでスキマ時間を活用する
スマートフォンのアプリやWeb上の練習サービスは、通学時間や講義の合間といったスキマ時間の演習に最適です。1問単位で取り組めるため、まとまった時間が取りにくい時期でも学習を継続できます。
特に非言語分野は毎日少しずつ触れることで計算のスピードが上がりやすく、コツコツ型の学習と相性が良い分野です。紙の対策本とアプリを併用し、机に向かう時間は対策本、移動中はアプリと使い分けると学習量を無理なく積み上げられます。
航空業界は倍率が高く演習量が差になりやすいため、こうした細切れの時間をどれだけ活用できるかが最終的なスコアを左右します。
模擬試験で本番の環境に慣れる
ある程度基礎が固まったら、本番形式の模擬試験で通しの演習を行いましょう。時間制限のあるなかで実力を出しきる感覚は、問題集を1問ずつ解くだけでは身につきにくいものです。
模擬試験では、解けなかった問題だけでなく「時間をかけすぎた問題」も振り返り、時間配分の改善につなげることが大切です。難問に固執せず、確実に取れる問題を素早く処理する判断力が鍛えられます。
本番と同じ環境を再現して繰り返し受けることで、緊張しやすい人でも落ち着いて臨めるようになります。航空業界の選考本番でいつもの力を発揮するために、模擬形式での実戦練習は仕上げの段階でぜひ取り入れてください。
まとめ：航空業界のWebテストは早期の準備が合否を分ける
ここまで、航空業界で出題されやすいWebテストの種類、職種別の傾向、ボーダーの考え方、そして2026年夏からのスケジュールを解説してきました。最後に要点を振り返ります。
航空業界は倍率が高く、Webテストが面接に進むための重要な関門になります。SPIや玉手箱を軸に、志望職種によってはCAB・GABにも対応できるよう準備し、能力検査と性格検査の両輪で仕上げることが大切です。
職種によってテストの重心は異なりますが、汎用性の高いSPIの言語・非言語を固めておけば、どの職種でも他業界の併願でも活かせます。ボーダーは高めと想定し、確実に得点できる実力を目指しましょう。
2026年7〜8月の今は、サマーインターン選考の実戦を通じて基礎を固める絶好のタイミングです。早く始めた人ほど有利になるのがWebテスト対策の鉄則。この夏から一歩ずつ準備を進め、狭き門を突破する土台を築いていきましょう。
明治大学院卒業後、就活メディア運営｜自社メディア「就活市場」「Digmedia」「ベンチャー就活ナビ」などの運営を軸に、年間10万人の就活生の内定獲得をサポート
