【28卒】マツダのインターン内容・倍率・優遇情報を徹底解説【2026年最新版】

「走る歓び」を掲げ、独創的なデザインと走行性能で世界中にファンを持つ自動車メーカー、マツダ。

広島に本社を構え、ロータリーエンジンやスカイアクティブ技術など、独自のものづくりで存在感を放ち続けています。

そんなマツダのインターンは、約90コースにもおよぶ豊富なプログラムで、自動車づくりの現場をリアルに体感できる貴重な機会です。

本記事では、マツダのインターンの内容から選考フロー、倍率や難易度、参加者への優遇までを徹底的に解説していきます。

この記事を読めば、マツダのインターンに向けて何をどう準備すればよいかが明確になるはずです。

【マツダのインターン】特徴と魅力は？

マツダのインターンの最大の特徴は、事務系から技術系まで約90にもおよぶ豊富なコースから、自分の興味に合った領域を選べる点にあります。

商品企画、車両開発、パワートレイン開発、生産技術、マーケティング、デザインなど、自動車づくりに関わる幅広い職種をリアルに体験できます。

それぞれのコースは3〜7日間とボリュームがあり、現場の社員と関わりながら実際の課題に取り組む実践的なプログラムが用意されています。

また、広島という土地に根ざしたものづくりの文化や、「走る歓び」を追求するマツダ独自の価値観に触れられるのも大きな魅力です。

本選考に直結する優遇が公式に保証されているわけではないものの、企業理解を深め早期に接点を持てる点で、挑戦する価値の大きいインターンだといえるでしょう。

【マツダのインターン】会社概要の紹介

マツダのインターンに挑む前に、まずは企業についての基本情報を正確に押さえておきましょう。

企業研究は、志望動機を深め、ES（エントリーシート）や面接で説得力を持たせるための土台となります。

どのような歴史と技術で成長してきた会社なのかを理解しておくことが、選考を有利に進める第一歩です。

近年はラージ商品群の投入やマルチソリューション戦略、電動化への対応など、独自技術を軸とした商品力の強化を進めています。

マツダの採用倍率

マツダの新卒採用倍率は公式には公表されていませんが、人気の高さから本選考でおおむね28倍程度になるとも言われています。

事務系・技術系を合わせた採用人数は一定数あるものの、自動車メーカー志望の学生から根強い人気があるためです。

特に大手完成車メーカーは志望者が集中しやすく、エントリー数に対して採用枠が限られる傾向があります。

人気の高さがそのまま倍率に表れている一方、しっかり対策をすれば十分に勝負できる企業だと考えられます。

マツダの平均年収

マツダの平均年収は、有価証券報告書によると約715万円（2025年3月期）と、製造業の中でも安定した水準です。

これは、独自技術を強みに国内外で事業を展開し、安定した収益基盤を築いてきたことが背景にあります。

近年は初任給の引き上げも行われており、若手から長く働ける処遇改善が進められています。

給与水準は役割や成果に応じて上がっていくため、長期的なキャリアを描きやすい点も魅力です。

どのような職種がある？

マツダには、自動車の企画から開発、生産、販売までを担うために、非常に多くの職種があります。

大きくは事務系と技術系に分かれ、事務系には商品企画・マーケティング・購買・営業・経理・人事などがあります。

技術系には先行研究、車両開発、パワートレイン開発、統合制御システム開発、生産技術、品質、IT、デザインなど多岐にわたる領域があります。

インターンも職種・領域ごとにコースが分かれているため、自分が興味のある分野に合ったプログラムを選ぶことが大切です。

採用実績のある大学

マツダは難関大学から幅広い大学まで、学歴フィルターは比較的弱いと言われています。

採用実績校としては広島大学、大阪大学、九州大学、早稲田大学、同志社大学、立命館大学、明治大学などが挙げられるとされています。

実際の選考では、学歴よりも志望度や人物面、マツダの価値観への共感が重視される傾向があります。

そのため、出身大学にかかわらず、しっかりと準備をすれば十分にチャンスがある企業だといえるでしょう。

【マツダのインターン】インターンの概要

マツダのインターンは、自動車づくりの幅広い領域を体感できるよう、事務系・技術系あわせて約90もの多彩なコースで構成されています。

商品企画から車両開発、生産技術、マーケティング、デザインまで、自分の興味に合わせて体験する領域を選べるのが特徴です。

各コースは3〜7日間とボリュームがあり、現場の社員と関わりながら実際の業務課題に取り組む実践的な内容になっています。

インターンの内容

マツダのインターンは、事務系・技術系それぞれで職種や領域ごとに多数のコースが設けられています。

事務系では、購買部門での調達戦略の検討や、商品企画部門での企画開発のブレイクダウン、マーケティング部門での実課題の議論など、実務に近いワークに取り組みます。

技術系では、先行研究、車両開発、パワートレイン開発、生産技術、品質、ITなどの現場で、エンジニアの仕事をリアルに体験できます。

さらに、独立した「デザインインターンシップ」では、デザイナーやモデラーの仕事を体験でき、STYLING・CMF/UIUX・モデリングなどのコースが用意されています。

いずれのコースでも課題に対する個人・グループワークやプレゼンテーションが組み込まれ、現役社員からのフィードバックを受けられます。

本社のある広島やR&Dセンターでマツダのものづくりを深く体感できるのが、マツダのインターンならではの魅力です。

インターンの募集時期・開催時期

マツダのインターンは、夏と冬の両方の時期に幅広く開催されるのが特徴です。

募集はおおむね初夏から始まり、夏（8〜9月頃）と秋冬（11〜2月頃）にかけて、コースごとに順次実施されます。

夏は就活が本格化する時期で多くのコースが集中し、冬は本選考を見据えた学生向けのコースが開催される傾向があります。

人気コースは早期に締め切られることもあるため、新卒採用サイトに早めに登録し、希望コースの募集時期を逃さないことが重要です。

最新の開催スケジュールは、必ずマツダの公式採用サイトで確認するようにしましょう。

マツダのインターンの特徴

マツダのインターンならではの特徴は、約90コースという圧倒的な選択肢の多さと、3〜7日間というボリュームのあるプログラムにあります。

多くの企業が1DAY型の短期プログラムを中心とするのに対し、マツダは現場に深く入り込んで実務に近い課題に取り組めます。

また、広島本社やR&Dセンターでマツダのものづくり文化を肌で感じられるため、企業理解が一気に深まりやすいのも特徴です。

「走る歓び」を追求する独自の価値観に触れられるため、自分がマツダで働くイメージを具体的に描く機会としても価値があります。

【マツダのインターン】インターンの選考フロー

マツダのインターンの選考フローは、エントリーシート（ES）を中心とした流れで、コンサルのようなケース面接は基本的にありません。

新卒採用サイトのマイページに登録したうえでコースに応募し、多くのコースではESの内容で選考が行われます。

応募が集中する人気コースでは、ESに加えてWebテストや面接が課されることもあるため、ここでは全体の流れを把握しておきましょう。

選考フロー1：マイページ登録とエントリーシート（ES）

選考はまず、マツダの新卒採用サイトでのマイページ登録と、希望コースへの応募から始まります。

多くのコースではESが選考の中心となり、設問は比較的しっかりとした内容で問われる傾向があります。

ESでは、インターンに応募した動機や希望部署を選んだ理由、インターンで最も得たいことなどが問われます。

技術系では研究や論文の概要を記入する設問もあるため、自分の専門と志望コースのつながりを整理しておくことが大切です。

マツダの選考はESの比重が大きいとされるため、設問の意図を踏まえて論理的に書き上げることが通過の鍵となります。

選考フロー2：Webテスト・適性検査

応募が集中する人気コースでは、ESに加えてWebテストや適性検査が課されることがあります。

内容はSPI系とされ、言語・非言語といった能力検査に加え、性格検査が含まれる形式が多いとされています。

能力検査は時間との戦いになりやすいため、市販の問題集で形式とスピードに慣れておくことが通過の前提となります。

性格検査では、マツダの求める人物像と大きくずれない、一貫性のある回答を心がけましょう。

選考フロー3：面接

人気コースでは、ES・Webテストに加えて面接が実施されることがあります。

面接はESの内容に沿って進められ、「マツダで実現したいこと」「なぜマツダなのか」が特に深掘りされる傾向があります。

就職後の将来像について問われることもあるため、自分のキャリアイメージとマツダの方向性を結びつけて語れるよう準備しておきましょう。

「走る歓び」やものづくりへのこだわりといったマツダらしさへの共感を、自分の言葉で示せるかが評価の分かれ目になります。

選考フロー4：インターン参加

選考を通過するとインターンに参加でき、課題ワークやプレゼンテーション、社員との交流を通じて理解を深めていきます。

3〜7日間という長めのプログラムのなかで、自動車づくりの現場をリアルに体感できるのが大きな価値です。

公式にはインターンの参加有無が採用選考に影響しないとされているものの、企業理解が深まることで本選考での説得力は確実に増します。

つまり、マツダのインターンは合否そのものより、参加を通じて得た学びをその後の選考にどう活かすかが重要なのです。

【マツダのインターン】インターンの倍率・難易度

マツダのインターンは自動車メーカー志望の学生から人気が高く、選考の難易度も決して低くありません。

特に人気コースには応募が集中し、ESの比重が大きい分、書類段階でしっかり差がつきます。

一方で、コース数が非常に多く領域も幅広いため、自分に合ったコースを選び対策すれば十分に狙えるのもマツダの特徴です。

ここでは、インターンの難易度や倍率の目安、倍率が高い理由、そして夏と冬の違いまでを順に見ていきましょう。

マツダのインターンの難易度はどれくらい？

マツダのインターンの難易度は、人気コースでは高めだが、コース選び次第で十分に狙える水準と考えられています。

募集人数が少ないコースでは、応募者数との関係から数十倍〜百倍以上の倍率になるとも言われています。

学歴フィルターは比較的弱いとされ、難関大学でなくてもES・面接でしっかり志望度を示せばチャンスは十分にあります。

ただし人気コースは応募が集中するため、ESの完成度を高めることが通過のポイントになります。

倍率が高い理由

マツダのインターン倍率が高くなる理由は、まず完成車メーカーとしての知名度とブランド力にあります。

「走る歓び」を掲げる独自のものづくりや独創的なデザインに惹かれ、毎年多くの就活生が関心を持ちます。

さらに、コースによって募集人数が10〜30名程度と少なく設定されているため、エントリーが集中すると倍率が跳ね上がります。

広島という土地に根ざしたものづくり文化や、自動車業界そのものへの人気も、応募者数を押し上げる要因になっています。

選考通過率はどれくらい？

選考通過率の正確な数字は公表されていませんが、人気コースほど狭き門になると考えられます。

ES中心の選考のため、まずは書類段階で一定数がふるい落とされ、Webテストや面接を経るごとに候補者が絞られていきます。

各選考段階で求められる力を理解し、段階ごとに対策を講じることが通過率を上げる鍵です。

特にESは比重が大きく対策の有無で差がつきやすいため、優先的に準備しておきましょう。

夏と冬どっちが倍率が高い？

一般的には、夏のインターンの方が応募者が多く、倍率が高くなりやすいとされています。

夏は就活が本格化する時期で、多くの学生が一斉に動くため、人気コースには応募が集中します。

一方、秋冬のインターンは夏に動けなかった学生が中心となるため、母数は夏よりやや落ち着く傾向があります。

ただしマツダは夏・冬ともに多様なコースを開催しているため、時期にこだわらず狙えるコースを選ぶことが大切です。

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【マツダのインターン】インターン優遇はある？

多くの就活生が気になるのが、マツダのインターンに参加することで本選考が有利になるのか、という点でしょう。

結論から言うと、マツダは公式に「インターンの参加有無が採用選考に影響することはない」と明記しているため、参加そのものが直接的な優遇を保証するわけではありません。

ただし、参加者からは本選考に有利になったと感じる声も多く、早期選考の案内につながるケースもあるとされるため、参加する価値は十分にあります。

早期選考優遇

マツダのインターン参加者には、通常より早い時期に選考が始まる「早期選考」への案内があるとされています。

早期選考ルートでは、本選考よりも少ない面接回数で内定に至るケースもあると言われており、早期に接点を持つことのメリットは大きいと考えられます。

ただし、これも参加すれば必ず案内されるものではなく、あくまで個別の評価次第である点には注意が必要です。

公式が「影響しない」とする一方で実態として接点が生まれやすいため、参加後も自ら情報を取りにいく姿勢が大切です。

本選考優遇

マツダの公式見解としては、インターン参加が本選考の評価に直接影響することはないとされています。

一方で、参加者の多くがインターンの経験が本選考に有利になったと感じており、企業理解が深まることで志望動機や面接の説得力が増すのは確かです。

これは、数日間のプログラムを通じてマツダのものづくりや価値観を深く理解できるためです。

つまり優遇という形よりも、インターンで得た学びを自分の言葉で語れることが、結果的に本選考での強みになると考えておきましょう。

【マツダのインターン】選考通過するためのポイント

マツダのインターン選考を突破するには、マツダならではのものづくりや価値観への理解が欠かせません。

ES中心の選考である分、書類で論理的に志望度を示す力から、面接で見られる人物面まで、求められる力は段階ごとに異なります。

そのため、どの段階で何が見られているのかを理解し、優先順位をつけて対策することが合格への近道です。

ここでは、特に押さえておきたい3つのポイントに絞って解説します。

志望動機を完璧に答えられるようにする

マツダの選考では、「なぜ自動車業界なのか」「なぜマツダなのか」を自分の言葉で語れることが重要です。

「車が好き」といった漠然とした動機だけでは、他社でも通用してしまうため響きません。

「走る歓び」やスカイアクティブ技術などマツダ独自の強みに、自分の経験や価値観を結びつけて語れるかが差をつけるポイントです。

公式サイトの求める人物像や経営方針を読み込み、自分がどの領域で活躍したいのかを具体的に言語化しておきましょう。

Webテスト・SPI対策をする

人気コースではWebテストが課されるため、対策の有無がそのまま通過率に直結します。

市販の問題集を繰り返し解き、言語・非言語の出題形式と時間配分に慣れておくことが前提となります。

性格検査では、マツダの求める人物像と大きくずれない、一貫性のある回答を意識すると安心です。

基礎的な部分で落とされないよう、早めに対策を済ませておきましょう。

繰り返しES・面接対策をする

マツダの選考ではESの比重が大きく、面接でもESの内容が深掘りされます。

ESは「設問に対して論理的に答えられているか」が見られるため、結論から書き、具体的な経験で裏づける構成を意識しましょう。

面接では、ESの内容を深掘りされても一貫した回答ができるよう、自分の経験を整理しておくことが大切です。

一人で抱え込まず、第三者に壁打ちしてもらいながら改善を重ねることが合格への近道です。

【マツダのインターン】評価される人物像

マツダの選考では、能力だけでなく、同社が掲げる価値観に合致しているかどうかも重視されます。

マツダは求める人物像として「ありたい姿・夢を描き、ひたむきに挑戦し続けられる人」を掲げています。

逆に言えば、この価値観を理解し、自分の経験と結びつけてアピールできれば大きな武器になるということです。

ここでは、マツダで特に評価されやすい2つの人物像を紹介します。

夢を描き挑戦し続ける人

マツダが強く求めるのは、現状に満足せず、自らありたい姿や夢を描き、実現に向けて粘り強く挑戦し続けられる人材です。

「自分が城を建てている」という主体的な意識を持って働くことが、マツダでは大切にされています。

そのため、ガクチカでも「自分で目標を立て、困難を乗り越えて成果を出した経験」を語れると高く評価されます。

受け身ではなく、自ら挑戦を起こした経験を準備しておきましょう。

仲間と本音で語り合い力を合わせられる人

マツダは、自分の想いを仲間と分かち合い、本音で語り合いながら力を合わせていける人を求めています。

そのため、立場の異なる人と率直に対話し、チームとして成果を出せる協調性が重視されます。

自動車づくりは多くの部門が連携して進める仕事のため、周囲を巻き込む力も評価されます。

挑戦する力とチームで成し遂げる力の両方を示せると、マツダの求める人物像に近づけます。

【マツダのインターン】インターンに落ちたら本選考は受けられない？

結論から言うと、マツダのインターン選考に落ちてしまっても、本選考は問題なく受けることができます。

マツダは公式に「インターンの参加有無が採用選考に影響することはない」としているため、インターン選考の合否が本選考の応募資格に影響することはありません。

事務系・技術系ともに本選考からのエントリーが可能で、十分に内定のチャンスがあります。

むしろ、インターン選考でES・Webテストを経験したこと自体が、本選考に向けた大きな練習になります。

インターンで感じた課題を分析し、本選考までに改善できれば、逆転で内定を勝ち取ることも十分可能です。

【マツダのインターン】マツダのインターンに関するよくある質問

マツダのインターンについて、就活生から特に多く寄せられる疑問をまとめました。

選考に臨む前に、細かい不安を解消しておきましょう。

【マツダのインターン】まとめ

本記事では、マツダのインターンについて、内容や選考フロー、倍率・難易度、優遇までを徹底的に解説してきました。

マツダのインターンは、事務系・技術系あわせて約90コースという豊富な選択肢から、自分に合った領域を3〜7日間じっくり体験できるのが魅力です。

選考はケース面接ではなくESが中心で、設問に論理的に答え、志望動機を磨けば十分に狙えるのも特徴です。

公式には参加が選考に影響しないとされる一方、企業理解が深まることで本選考での説得力は確実に増します。

志望動機・Webテスト・ES面接の3点を重点的に対策し、自信を持って選考に臨んでください。

本記事が、あなたのマツダのインターンへの挑戦を後押しする一助となれば幸いです。

監修者

柴田貴司

明治大学院卒業後、就活メディア運営｜自社メディア「就活市場」「Digmedia」「ベンチャー就活ナビ」などの運営を軸に、年間10万人の就活生の内定獲得をサポート