【27卒最新】航空宇宙メーカーの就職偏差値ランキング！高偏差値企業の特徴や序列と突破するための対策法

はじめに

宇宙や空への憧れを仕事にする航空宇宙業界は、多くの学生にとってのロマンであり、非常に人気のある就職先です。

しかし、その専門性の高さや採用人数の少なさから、就職難易度は非常に高いと言われています。

今回は、航空宇宙メーカーの就職偏差値ランキングをテーマに、業界の傾向や難関を突破するための具体的な対策について解説していきます。

就職偏差値とは

学生の間での志望度、企業の採用倍率、業界での地位などを総合的に加味して算出されます。

特に人気企業や大手企業ほど高い数値となる傾向があり、毎年注目されています。

就職先を選ぶ際の目安として活用されることが多いですが、あくまで参考指標のひとつに過ぎません。

航空宇宙メーカーの就職偏差値ランキング

航空宇宙メーカーの就職偏差値は、全業界の中でもトップクラスに位置しており、まさに「最難関」の一つと言えるでしょう。

特に大手重工メーカーや宇宙航空研究開発機構（JAXA）などは、偏差値ランキングでいうところの「SSランク」や「Sランク」に相当することが多く、東大・京大・早慶といった最上位大学の学生たちがこぞってエントリーします。

単なる学歴だけでなく、高い専門性や研究実績が求められるため、生半可な対策では太刀打ちできません。

また、近年注目を集めている宇宙ベンチャー企業も、少数精鋭であるがゆえに倍率が高騰しており、偏差値は年々上昇傾向にあります。

企業の知名度に関わらず、求められるスキルセットが非常に高度である点が、この業界の偏差値を押し上げている大きな要因です。

憧れだけで終わらせないためには、現状の厳しさを正しく理解することから始めましょう。

【航空宇宙メーカー】SSランク（就職偏差値78以上）

SSランクは日本の航空宇宙産業の中核を担い、国家規模の開発案件に関わる最難関ゾーンである。

採用選考では工学知識、研究内容、論理性の高さが厳しく評価されます。

航空機や宇宙機器の開発は安全基準が極めて高く、細部へのこだわりが求められます。

世界トップ企業との共同プロジェクトが多く、グローバルに活躍したい学生にも人気が高い領域です。

【航空宇宙メーカー】Sランク（就職偏差値75〜77）

航空宇宙メーカーの就職偏差値ランキングから見る業界別の傾向

航空宇宙業界と一口に言っても、その中身は大手重工業から電機メーカー、さらにはベンチャー企業まで多岐にわたります。

それぞれのカテゴリーによって求められる人物像や競争の質が異なるため、就職偏差値の意味合いも少しずつ変わってきます。

ここでは、ランキング上位に位置する企業の傾向を、業界のセグメントごとに詳しく見ていきましょう。

自分自身の志向性と照らし合わせながら、どのフィールドで戦うべきかを見極めるヒントにしてください。

大手重工メーカー（機体・エンジン開発）

日本の航空宇宙産業を牽引する大手重工メーカーは、就職偏差値ランキングにおいて常に最上位に君臨しています。

三菱重工業、川崎重工業、IHI、SUBARUといった企業がこれに該当し、長年にわたる歴史と圧倒的な技術力を誇ります。

これらの企業の特徴は、非常に倍率が高く、かつ極めて優秀な理系学生が集まることです。

特に航空機の機体やジェットエンジンの開発、ロケットの打ち上げ事業などは国家プロジェクト級の規模であるため、学生時代に機械工学や航空宇宙工学を専攻し、学会発表などの実績を持つ学生がライバルとなります。

一方で、事務系職種においてもその難易度は変わりません。

巨大なプロジェクトを管理し、海外のサプライヤーや顧客と折衝するための高い語学力やマネジメント能力を秘めた学生が採用される傾向にあります。

安定性とスケールの大きさを兼ね備えているため、離職率も低く、空きポストが出にくいことも高偏差値を維持している要因の一つです。

伝統的な日本企業の良さを持ちつつ、世界と戦う気概が求められるフィールドだと言えるでしょう。

電機・精密機器メーカー（装備品・電子機器）

航空機や人工衛星は、機体そのものだけでなく、高度な電子機器や制御システムによって成り立っています。

そのため、三菱電機やNEC（日本電気）といった大手電機メーカーの宇宙・防衛部門も、航空宇宙業界の就職偏差値ランキングで上位に位置しています。

ここでは、重工メーカーとは異なり、電気電子工学、情報通信工学、ソフトウェア開発の知識を持つ学生が強く求められます。

人工衛星のシステム開発や、地上の管制システムの構築など、目に見えない部分でミッションを支える重要な役割を担います。

近年では、AI技術やデータ解析のスキルを持った人材の需要も急増しており、IT業界との人材獲得競争も激化しています。

そのため、先端技術に対する感度が高く、新しい技術を貪欲に吸収できる学生にとっては、非常に魅力的な選択肢となります。

重工メーカーと比較すると採用人数が比較的多い場合もありますが、特定の専門分野における深さが問われるため、決して入りやすいわけではありません。

自分の専門性を活かせる具体的な部署やプロジェクトを明確にしておくことが重要です。

宇宙航空研究開発機構（JAXA）

日本の宇宙開発の中枢であるJAXAは、企業ではなく国立研究開発法人ですが、就職先としての人気と難易度は民間企業を凌駕するレベルであり、偏差値ランキングでは別格の存在として扱われます。

ここでは、研究者としての極めて高い資質と、国家プロジェクトを背負う責任感が求められます。

採用人数は極めて少なく、年度によっては若干名ということも珍しくありません。

応募者の多くが修士号や博士号を取得しており、学生時代の研究テーマがJAXAのミッションと直結しているかどうかも重要な評価ポイントとなります。

また、JAXAには研究職だけでなく、プロジェクトを支える管理部門の職員も存在しますが、こちらも超難関です。

様々なバックグラウンドを持つ専門家たちをまとめ上げ、プロジェクトを円滑に進めるための調整能力や、国際的な調整を行うための英語力が必須となります。

単に宇宙が好きというだけでなく、日本の宇宙開発をどう発展させたいかという確固たるビジョンを持っていなければ、選考の初期段階で篩い落とされてしまうでしょう。

まさにエリート中のエリートが集う場所です。

宇宙ベンチャー・スタートアップ企業

近年、ispaceやアストロスケールといった宇宙ベンチャー企業が急速に台頭しており、就職偏差値ランキングにおける存在感を増しています。

これらの企業は大手企業ほどの知名度や福利厚生はまだ整っていない場合もありますが、即戦力としての実力と、不確実な状況を楽しむマインドが求められるため、実質的な入社難易度は非常に高いと言えます。

少数精鋭でスピード感を持って開発を進めるため、新卒であっても待ちの姿勢は許されず、自ら課題を見つけて解決する能力が必須です。

また、ベンチャー企業では、エンジニアリングのスキルだけでなく、ビジネス開発や資金調達といった経営に近い視点を持った人材も重宝されます。

そのため、理系学生だけでなく、ビジネスコンテストでの優勝経験や起業経験を持つようなバイタリティ溢れる文系学生にとっても挑戦しがいのあるフィールドです。

大手企業のように教育制度が手厚いわけではないため、自走できる力があるかどうかが厳しく見られます。

情熱と実力を兼ね備えた学生にとっては、大手以上にエキサイティングな環境となるでしょう。

航空宇宙メーカーの就職偏差値が高い理由

航空宇宙メーカーの就職偏差値がこれほどまでに高いのには、単に「人気があるから」という理由だけでは説明しきれない構造的な背景があります。

業界特有の事情や、そこで働く人々に求められる資質の高さが、結果として狭き門を作り出しているのです。

なぜこの業界の内定を獲得するのがこれほど難しいのか、その理由を深掘りしていきましょう。

これを理解することは、ライバルたちとの差別化を図るための第一歩にもなります。

求められる専門性と技術レベルが極めて高い

航空宇宙産業は、一つのミスが人命に関わる事故や、数百億円規模のプロジェクトの失敗に直結する非常にシビアな世界です。

そのため、技術職において求められる専門知識のレベルは、他の製造業と比較しても群を抜いています。

大学や大学院で流体力学、材料力学、制御工学などを深く学び、基礎的な工学知識が完全に身についていることが大前提となります。

企業側も、入社後の教育でゼロから教えるというよりは、すでに高い素養を持った学生をさらに伸ばそうとするスタンスです。

また、最先端の技術を扱うため、常に学び続ける姿勢も不可欠です。

新しい素材の開発や、より効率的な推進システムの構築など、答えのない課題に対して論理的にアプローチできる思考力が求められます。

選考過程では、研究内容のプレゼンテーションや技術面接が行われることが多く、教授や専門家の鋭い質問にも的確に答えられるだけの深い理解が必要です。

この高いハードルを越えられる学生は限られており、結果として偏差値が高くなるのです。

採用人数が少なく倍率が極端に高い

自動車メーカーや電機メーカーが年間数百人規模で新卒採用を行うのに対し、航空宇宙メーカーの、特に航空宇宙部門への配属を前提とした採用人数は非常に限られています。

大手重工メーカー全体では数百人の採用があっても、その中で航空宇宙事業本部に配属されるのは数十人程度というケースも少なくありません。

限られたポストを巡って、全国の優秀な学生が争奪戦を繰り広げるため、実質的な倍率は数百倍に達することもあります。

さらに、この業界を志望する学生は、幼い頃から宇宙や飛行機に憧れを持ち続け、そのために進路を選んできた層が多いため、志望度の熱量が半端ではありません。

記念受験のような学生は少なく、本気で内定を取りに来る強力なライバルばかりです。

優秀な学生同士が少数の椅子を奪い合う構図が出来上がっているため、少しのミスも許されない厳しい選考となります。

この需給バランスの偏りが、高偏差値の大きな要因となっています。

国家プロジェクトに関わる社会的責任の重さ

航空宇宙産業は、国の防衛や科学技術の発展に直結する分野であり、多くの事業が国家プロジェクトとして進められます。

そのため、企業には単なる営利目的だけでなく、国益を守り、技術立国日本を支えるという重い社会的責任が課せられます。

こうした背景から、採用される人物には高い倫理観と、機密情報を扱うための信頼性が求められます。

コンプライアンス意識の高さや、誠実な人柄かどうかも重要な選考基準となるのです。

また、開発期間が10年以上におよぶプロジェクトも珍しくないため、長期間にわたってモチベーションを維持し、チームの一員として粘り強く取り組める忍耐力も必要です。

軽い気持ちや中途半端な覚悟では務まらない仕事であると企業側も認識しているため、面接では学生の本気度や人間性を徹底的に見極めようとします。

この精神的なタフさや人間力の高さへの要求も、入社難易度を引き上げている理由の一つと言えるでしょう。

離職率が低く人材が流動しにくい

航空宇宙メーカー、特に大手企業は福利厚生が充実しており、給与水準も比較的高いため、離職率が非常に低いという特徴があります。

一度入社すれば定年まで勤め上げる人も多く、人材の流動性は他の業界に比べて低めです。

これは働く側にとっては素晴らしい環境ですが、就活生にとっては中途採用の枠も少なく、新卒で入社できなければチャンスが巡ってきにくいという厳しい現実を意味します。

また、専門性が高すぎるゆえに、他業界への転職よりも社内でのキャリアアップを目指す人が多い傾向にあります。

その結果、組織の新陳代謝は緩やかになり、毎年の採用計画も慎重にならざるを得ません。

企業は「長く活躍してくれる人」を厳選して採用するため、短期的なスキルだけでなく、社風に合うかどうかのマッチングを非常に重視します。

この「失敗できない採用」という企業の慎重姿勢が、選考のハードルをさらに高くしているのです。

航空宇宙メーカーの高偏差値企業に内定するための対策

ここまで解説してきた通り、航空宇宙メーカーへの就職は狭き門です。

しかし、適切な対策を講じれば、内定の可能性を確実に高めることはできます。

漠然とした憧れを語るだけではなく、企業が求めている能力を持っていることを論理的に証明する必要があります。

ここでは、高偏差値企業の内定を勝ち取るために、今から実践すべき具体的なアクションプランを紹介します。

具体的なプロジェクトや研究実績をアピールする

航空宇宙メーカーの選考では、「何ができるか」という技術的なバックグラウンドが最重要視されます。

理系学生であれば、自身の研究テーマがいかに企業の技術領域に関連しているか、あるいはその研究プロセスで培った問題解決能力がどう活かせるかを具体的に言語化しましょう。

特に、「鳥人間コンテスト」や「学生フォーミュラ」、「缶サット（CanSat）」などの課外活動に参加し、チームでモノづくりをした経験は非常に高く評価されます。

文系学生の場合でも、ゼミでの研究や長期インターンシップでの実績を通じて、課題解決能力やリーダーシップをアピールすることが必要です。

単に「頑張りました」ではなく、どのような困難に直面し、それをどう乗り越え、どんな結果を出したのかを論理的に説明できるようにしてください。

具体的なエピソードに基づいた実績は、面接官に「入社後も同じように活躍してくれそうだ」というイメージを持たせるための最強の武器になります。

企業ごとの強みと事業領域を徹底的に分析する

「航空宇宙が好き」というだけでは、志望動機としては弱すぎます。

三菱重工ならロケットや防衛、川崎重工なら輸送機やヘリコプター、IHIならジェットエンジンといったように、各社には明確な強みと注力している事業領域があります。

なぜ他社ではなくその企業でなければならないのかを、各社の製品や中期経営計画、最近のニュースリリースなどを徹底的に分析して答えられるようにしましょう。

例えば、「御社の〇〇という技術に感銘を受けた」というレベルからもう一歩踏み込み、「私の研究している××の技術は、御社が今後注力する△△事業の課題解決に貢献できる」といった提案型の志望動機が作れればベストです。

OB・OG訪問を積極的に行い、現場の社員しか知らないリアルな情報や、社風の違いを肌で感じることも大切です。

ネット上の情報だけではない、足で稼いだ情報は説得力を大きく向上させます。

英語力とグローバルな視点を養う

航空宇宙産業は、市場もサプライチェーンも完全にグローバル化しています。

技術論文を読む、海外のパートナー企業と共同開発をする、海外の顧客に製品を納入するなど、業務の中で英語を使う機会は頻繁にあります。

そのため、エントリーシートや面接でTOEICやTOEFLのハイスコアを提示できることは、大きな加点要素となります。

目安として、TOEIC700点以上、可能であれば800点以上を目指しておくと良いでしょう。

しかし、点数そのものよりも重要なのは「英語を使ってコミュニケーションを取ろうとする姿勢」です。

留学経験や、留学生との交流経験などを通じて、異なる文化や価値観を持つ人々と協働できる素養があることをアピールしてください。

面接で「英語には抵抗がありません」と自信を持って言えるだけでも、面接官に安心感を与えることができます。

技術力に加えて語学力という武器を持つことで、希少価値の高い人材として評価されるはずです。

「なぜ宇宙・航空なのか」という原体験を言語化する

最終的に合否を分けるのは、その人の「熱意」や「想いの強さ」であることも事実です。

辛いことがあってもこの業界で頑張り続けられるか、その根底にあるモチベーションの源泉を面接官は見ています。

「幼い頃に見たロケットの打ち上げに感動した」「飛行機に乗った時の高揚感が忘れられない」といった自分だけの原体験を、飾らない自分の言葉で語れるようにしておきましょう。

ただし、単なるファン心理で終わらせてはいけません。

その感動をきっかけに、自分がどのように行動し、何を学んできたのかという「過去から現在へのストーリー」を一貫性を持って伝えることが重要です。

そして、その情熱をビジネスとしてどう実現したいのかという未来のビジョンに繋げてください。

「好き」という感情を「貢献」という意志に昇華させることが、内定へのラストワンピースとなります。

航空宇宙メーカーの就職偏差値に関するよくある質問

最後に、航空宇宙メーカーを目指す学生からよく寄せられる質問にお答えします。

多くの学生が抱えている不安や疑問を解消し、クリアな気持ちで就職活動に臨めるようにしましょう。

専門性が高い業界だからこそ、噂やイメージに惑わされず、正しい情報を知っておくことが大切です。

文系でも航空宇宙メーカーに就職できますか？

結論から言うと、可能です。

航空宇宙メーカーには、営業、資材調達、人事、経理、法務、広報など、文系出身者が活躍できる職種がたくさんあります。

特に航空機や防衛装備品の営業は、国家規模の契約に関わるダイナミックな仕事であり、非常にやりがいがあります。

また、海外のサプライヤーから部品を調達する資材調達の仕事などは、語学力や交渉力が活かせる重要なポジションです。

ただし、技術職に比べると採用人数がさらに少ないため、倍率は極めて高くなります。

そのため、文系であっても自社の製品や技術についてある程度の知識を持ち、技術者と円滑にコミュニケーションが取れる「理系マインド」を持った学生が好まれます。

「文系だから技術はわかりません」という態度はNGです。

自ら進んで製品について学ぶ姿勢を見せることが、内定への近道となります。

大学院（修士・博士）まで行かないと不利ですか？

研究開発職や設計職を目指すのであれば、大学院卒（修士以上）が圧倒的に有利であり、事実上の応募要件となっているケースも多いです。

高度な専門知識が必要とされるため、学部卒では太刀打ちできない場面が多々あります。

実際に、技術系新入社員の9割以上が院卒という企業も珍しくありません。

もし技術職を強く希望するのであれば、大学院への進学を強くおすすめします。

一方で、生産技術職（工場での製造ラインの管理や設計）や品質保証職、そして事務系職種であれば、学部卒でも十分に採用のチャンスがあります。

学部卒の場合は、研究実績そのものよりも、ポテンシャルやリーダーシップ、コミュニケーション能力が重視される傾向にあります。

自分が目指す職種がどのような学歴要件を求めているのか、募集要項やOB訪問でしっかり確認しておきましょう。

学歴フィルターは存在しますか？

表向きには「学歴不問」としている企業が多いですが、実態として、航空宇宙メーカーには一定の学歴フィルターが存在すると考えた方が自然です。

これは、求められる基礎学力が非常に高いため、結果として難関大学の学生が多く採用されているという側面が強いです。

特に大手重工メーカーの技術職では、旧帝大や早慶、工業系有名大学の出身者が大半を占めるのが現実です。

しかし、それ以外の大学から採用されるケースもゼロではありません。

その場合、大学名というブランドを超える「圧倒的な実績」や「特殊なスキル」が必要です。

例えば、学生時代にロボコンで優勝した、独自のアプリ開発で実績がある、英語がネイティブレベルであるといった突き抜けた強みがあれば、学歴の壁を突破できる可能性があります。

学歴を言い訳にせず、自分にしかできないアピールポイントを磨くことに注力しましょう。

英語が苦手でも内定はもらえますか？

入社時点で英語がペラペラである必要はありませんが、「英語に対するアレルギー」があると厳しいのが現実です。

航空宇宙業界の技術文書の多くは英語で書かれており、マニュアルや仕様書を読み解く読解力は必須となります。

英語が全くできないと、仕事の幅が大きく制限されてしまうため、選考でもマイナス評価になりかねません。

内定をもらう段階では、TOEICのスコアが多少低くても、他の能力が秀でていれば採用される可能性はあります。

しかし、入社後には必ず英語力の向上が求められます。

「現在は勉強中で、入社までに〇〇点を目指します」という前向きな姿勢を示すことが最低限のマナーです。

苦手意識を克服し、少しずつでも学習を継続していることをアピールしましょう。

まとめ

航空宇宙メーカーの就職偏差値は確かに高く、内定を獲得するのは容易ではありません。

SSランクやSランクの企業に挑むということは、日本中の優秀な学生たちとの競争に飛び込むことを意味します。

しかし、高い壁であるからこそ、それを乗り越えて手にする仕事には、他では味わえない大きな感動とやりがいがあります。

重要なのは、偏差値の高さに萎縮してしまうのではなく、「なぜ自分がその企業に必要なのか」を論理的かつ情熱的に伝える準備をすることです。

専門性を磨き、業界研究を深め、自分だけのストーリーを語れるようになれば、道は必ず開けます。

監修者

柴田貴司

明治大学院卒業後、就活メディア運営｜自社メディア「就活市場」「Digmedia」「ベンチャー就活ナビ」などの運営を軸に、年間10万人の就活生の内定獲得をサポート